Useimmiten olemme kuulleet veljen kilpailusta ja kiistoista. Yksi tällainen veli-duo ei kuitenkaan väärinnyt tätä kliseää, mutta myös myötävaikuttanut historiaan ilmailutekniikassa kääntämällä historian sivuja! Wrightin veljet, Wilbur ja Orville, olivat ilmailualalla tärkeimpiä pioneereja, keksijöitä ja keksijöitä, jotka hallitsivat maailman ensimmäisen onnistuneesti hallittavan, moottoroidun ja jatkuvan ilmasta raskaamman ihmisen lennon luomisen vuonna 1903. Heidän alustaan asti Vuosikymmenen mittaiset ponnistelut keskittyivät lentoliikenneongelmien ratkaisemiseen kehittämällä luotettavan menetelmän lentäjien ohjaamiseksi. Lähestymistapa oli aivan erilainen kuin muilla keksijöillä, jotka keskittyivät pelkästään voimakkaiden moottoreiden rakentamiseen.He saavuttivat läpimurtonsa kolmen akselin ohjauksen keksinnöllä, joka antoi ohjaajalle mahdollisuuden ohjata ilma-alusta tehokkaasti ja ylläpitää tasapainoaan. Vielä skeptisyyttä ja kritiikkiä, veljet jatkoivat aloittaa Wright Company, joka oli mukana lentävän laitteen myyntiä. Vaikka molemmilla veljillä ei ollut liike-elämän tahtoa, Wilburia siunattiin johtamistaidoilla, joista Orville kaipautui. Sellaisenaan entisen kuollessa Orville myi yrityksen ja jäi eläkkeelle tullakseen tärkeäksi jäseneksi suurten ilmailujärjestöjen hallituksessa.
Lapsuus ja varhainen elämä
Orville Wright oli yksi seitsemästä lapsesta, jotka syntyivät Milton Wrightille ja Susan Catherine Koenerille Daytonissa, Ohiossa. Isänsä kuului Englannin ja Hollannin syntyperään, mutta hänen äitinsä oli saksalainen ja sveitsiläinen sukupuoli.
Lapsena nuori Orville oli ilkikurinen niin paljon, että hänet karkotettiin kerran ala-asteesta saman takia.
Vuonna 1878 hänet alistettiin ensin lentävälle laitteelle. Hänen isänsä toi kotiin leluhelikopterin. Hän leikkii veljensä Wilburin kanssa lelun kanssa, kunnes se rikkoutui.
Mielenkiintoista on, että toisin kuin muut lapset, kaksi uutta lelujen pelaamisen sijaan rakensivat helikopterin yksin. Tämä oli ensimmäinen kokemus, joka syttyi heidän elinikäisen kiinnostuksensa lentämiseen.
Päättäessään peruskoulun, hän ilmoittautui lukioon. Hän kuitenkin putosi samasta oikeudesta nuoremman vuoden jälkeen aloittaakseen painotalon.
Ura
Vuonna 1889 hän suunnitteli ja rakensi veljensä avulla oman painokoneen. Wilbur liittyi veljensä luokseen viikoittaisen West Side News -viikkolehden.
Kun hän otti kustantajan roolin, hänen veljensä toimi lehden päätoimittajana. Vuoden sisällä he muunsivat lehden viikoittaisesta päivälehteksi nimellä "ilta-esine". Sanomalehti kuitenkin lakkautettiin noin neljän kuukauden kuluttua.
Sitten hän keskittyi kaupalliseen painotöihin. Hänen pääasiakkaansa oli kuuluisa afrikkalaisamerikkalainen runoilija ja kirjailija sekä hänen ystävänsä Paul Laurence Dunbar. Hän jopa painoi viikkolehden, Dayton Tattler.
Vasta vuonna 1892 hän vaihtoi ammattiaan ja avasi sen sijaan korjaus- ja myymälän katsomalla kukoistavaa polkupyörästöä. Pienellä kokemuksella he aloittivat polkupyörien valmistuksen keskeyttääkseen kiinnostuksensa lentoon.
Samaan aikaan hän ei antanut irti kiinnostuksestaan ilmailuun ja ilmailuun, ja hän päivitti säännöllisesti alan uusimpia maailman uutisia. Saksalaisen ilmailijan Otto Lilienthalin kuolema vahvisti kiinnostuksensa ilmailulle.
Hän ymmärsi hyvin ja ymmärsi, että luotettava ohjausmenetelmä oli avain onnistuneelle ja turvalliselle lennolle. Lintujen tarkkailu antoi hänelle kuvan siitä, että linnut kääntyivät siipiinsä tasapainottaakseen ja hallitakseen vartaloaan. Samaa tekniikkaa oli sovellettava myös ihmisen luomiin siipiin
Vuonna 1899 tuulen vääntymistekniikka asetettiin ensimmäistä kertaa testattavaksi. Seuraavana vuonna hän muutti veljensä kanssa Kitty Hawkiin, Pohjois-Carolinaan, aloittamaan miehitetyt kokeilut.
Muiden ilmailutieteilijöiden ja ilmailualan pioneereiden tutkimusta käyttämällä he aloittivat lentämislaitteidensa perussuunnittelun, lukuun ottamatta siipiä, joille he käyttivät nokkaa, yläpinnan kaarevuus
Kokeen alkuaikoina he kokeilivat siipien vääntymistä ohjausköysillä maasta. Vaikka purjelentokone toimi hyvin ilman vahingonkorkeutta, se ei mennyt suurelle korkeudelle, joten siipien vääntymistä ei voitu testata.
Vuonna 1902 he paransivat lentävää laitteistoa sisällyttämällä siihen merkittäviä muutoksia, jotka perustuvat viimeaikaisiin löytöihin. He eivät vain kaventaneet ja pidentäneet siipiä, vaan myös muuttivat kansi litteämmäksi. Samana vuonna lokakuussa veljekset saavuttivat merkittävän läpimurron saavuttamalla ensimmäistä kertaa todellisen hallinnan vuoroin. Tämä rohkaisi heitä rakentamaan moottorikäyttöisen lentävän koneen.
Ensimmäinen ilmainen, hallittu moottorikäyttöisen lentokoneen ilma otti vastaan joulukuussa 1903. Niistä neljästä päivästä, jotka he olivat tehneet, pisin oli 59 sekuntia ja saavutti 852 jalan korkeuden.
Vaikka suuri saavutus oli saatu aikaan, keksintö ei juurikaan noussut otsikoihin, koska se oli skeptinen. Kylmä reaktio ajoi veljekset viemään keksintöään eteenpäin.
Kun Wilbur muutti Eurooppaan, Orville matkusti Washington DC: hen osoittamaan hallitukselle lentävää konetta ja myydä se. Vaikka Yhdysvaltain armeija ei ollut kiinnostunut lentävästä laitteesta, Ranskan hallitus osoitti kiinnostusta.
Tapaaminen Frank P Lahm käänsi veljien sekä Yhdysvaltain ilmailuosaston kohtalon, jotka kiinnostuivat laitteesta mutta vaativat matkustajan istuinta.
Uuden kysynnän täyttyessä he uudistivat koneen uudistetun version tarjoamiseksi, joka kantoi matkustajan istuinta. Kone myytiin Yhdysvaltain armeijalle 30 000 dollarilla.
Erinomainen saavutus takasi veljille kuuluisuuden ja tunnustuksen. Se toi heille myös valtavan kysynnän lentävälle laitteelle sekä Euroopasta että Yhdysvalloista. He perustivat yrityksen vuonna 1909 nimellä Wright Company.
Kun Wilbur siirtyi yhtiön toimitusjohtajaksi, nuorempi veli toimi varapuheenjohtajana. Yhtiön pääkonttori sijaitsee New Yorkissa, ja se omisti tehtaan Daytonissa ja lentokoulun Huffman Prairessa. Yrityksessä tapahtui suuri noususuunta ja se nousi ylöspäin.
25. toukokuuta 1910 oli historiallinen päivä, jolloin veljet lentäivät yhdessä. Samana päivänä Orville lensi isänsä Miltoniin viimeksi mainitun ensimmäisessä ja ainoassa lentokokemuksessa.
Wilburin kuoleman jälkeen Orville otti Wright Companyn puheenjohtajuuden. Hän myi yrityksen kuitenkin vuonna 1915, koska hän ei ollut kiinnostunut yrityksen liiketoiminta-alueesta.
Hänen viimeinen lentäjänsä lento oli 1911-mallissa B vuonna 1918.
Hän vietti suuren osan myöhemmästä elämästään ilmailuun liittyvissä hallituksissa ja komiteoissa, kuten kansallisessa ilmailuasioiden neuvoa-antavassa komiteassa, joka oli kansallisen ilmailu- ja avaruushallinnon edeltäjä. Hän palveli NACA: ssa 28 vuotta.
, OppiminenPalkinnot ja saavutukset
Vuonna 1930 hän sai vihreän Daniel Guggenheim -mitalin, jonka perusti vuonna 1928 Daniel Guggenheim -rahasto ilmailun edistämiseksi.
Vuonna 1936 hänet valittiin kansallisen tiedeakatemian jäseneksi.
Henkilökohtainen elämä ja perintö
Hän ja hänen veljensä eivät koskaan menneet naimisiin. Lisäksi hän oli raivoissaan, kun hänen sisarensa Katherine meni naimisiin vuonna 1926 ja katkoi hänen viestintänsä. Vuonna 1929 hänet oli suostuttava vierailemaan Katherineen hänen kuolemanvuoteellaan.
Hän hengitti viimeisenä 30. tammikuuta 1948 - hän kuoli sydänkohtaukseen. Hänet haudattiin Wrightin perheen tonttiin Daytonissa, Ohiossa.
Sekä Yhdysvaltojen Ohion osavaltiossa että Pohjois-Carolinassa tunnustetaan Wrightin veli-keksinnön paikka. Vaikka entinen oli syntymäpaikka lentävän koneen suunnittelun rakentamiselle, jälkimmäinen toimi ensimmäisenä lentokoneena.
Sivusto on nykyään säilytetty nimellä Wright Brothers National Memorial, kun taas Ohiossa on Dayton Aviation Heritage National Historical Park.
trivia
Yhdessä veljensä kanssa hänet tunnetaan nykyaikaisen ilmailun isänä menestyksekkäästi moottorikäyttöisen lentokoneen ensimmäisen vapaan, hallitun lennon suorittamisesta.
Nopeat faktat
Syntymäpäivä 19. elokuuta 1871
kansalaisuus Amerikkalainen
Kuollut iässä: 76
Aurinko merkki: Leijona
Syntynyt: Dayton, Ohio
Kuuluisa nimellä Ensimmäisen onnistuneen lentokoneen keksijä
Perhe: aviopuoliso / entinen: naimaton isä: Milton Wright äiti: Susan Catherine Koerner sisarukset: ja kaksoset Otis ja Ida (syntynyt 1870, kuoli lapsenkengissä), Katharine (1874–1929), Lorin (1862–1939), Reuchlin (1861). –1920), kuollut 30. tammikuuta 1948, kuollut: Dayton, Ohio Yhdysvaltojen osavaltio: Ohio Perustaja / perustaja: The Wright Company
