Rudolf Diesel oli saksalainen koneinsinööri ja keksijä, joka tunnustettiin maailmanlaajuisesti kuuluisasta keksinnöstään dieselmoottorista. Baijerin maahanmuuttajien toinen lapsi, hän vietti elämänsä ensimmäiset kuukaudet Vincennesin viljelijöiden perheessä. Pienenä lapsena hän työskenteli isänsä työpajassa tyydyttääkseen perheensä taloudelliset tarpeet. Dieselin kiinnostus tekniikkaan kehittyi hänen opiessaan ranskalaisessa protestanttisessa koulussa. Hänen perheensä kanssa pakotettiin poistumaan Saksasta Ranskan ja Preussin sodan aikana, ja he lopulta asettuivat Lontooseen. Tuolloin 12-vuotias Diesel lähetettiin takaisin Saksaan, missä hän opiskeli Münchenin kuninkaallisessa Baijerin ammattikorkeakoulussa stipendillä. Keksijäuransa alkoi 1890-luvun alkupuolella, kun hän auttoi professori Carl von Lindeä jäähdytyslaitoksen rakentamisessa. Diesel sai pian ajatuksen polttomoottorista ja kehitti sitä menestyksekkäästi vuonna 1897. Syyskuussa 1913 hän katosi yhtäkkiä matkalla höyrylaitteella matkalla Lontooseen. Myöhemmin hänen ilmoitettiin kuolleen. Hän jätti vaimonsa ja kolme lastaan taakse.
Lapsuus ja varhainen elämä
Rudolf Diesel syntyi Rudolf Christian Karl Diesel -tapahtumana 18. maaliskuuta 1858 Pariisissa, Ranskan toisessa valtakunnassa, kirjankankaan Theodorin ja hänen vaimonsa Elisen kanssa.
Syntymästään jälkeen hänet annettiin Vincennesin viljelijän perheelle, jonka kanssa hän vietti ensimmäiset yhdeksän kuukauttaan. Lapsena hän työskenteli isänsä työpajassa ja auttoi häntä toimittamaan nahkatuotteita asiakkaille.
Diesel opiskeli protestanttisessa ranskalaisessa koulussa ja ansaitsi Société pour l'Instruction Elémentairen pronssimitalin kyvyistään.
Ranskan ja Preussin sodan aikana hän ja hänen perheensä muuttivat Englantiin, missä hän kävi englantilaisessa koulussa. Myöhemmin hänet kuitenkin lähetettiin takaisin Saksaan asumaan tätinsä ja setänsä luo.
Peruskoulutuksensa jälkeen vuonna 1873 Rudolf Diesel opiskeli Augsburgin teollisuuskoulussa. Noin 16-vuotiaana hän ansaitsi ansio-stipendin opiskellakseen Münchenin kuninkaallisessa Baijerin ammattikorkeakoulussa.
Ura
Valmistuttuaan korkeimmalla akateemisella arvostuksella vuonna 1880, Rudolf Diesel palasi Pariisiin, missä hän teki yhteistyötä entisen professorinsa Carl von Linden kanssa ja auttoi häntä nykyaikaisen jäähdytyslaitoksen rakentamisessa.
Myöhemmin hänestä tuli tehtaan johtaja ja jatkoi työskentelyä siellä saamalla erilaisia patentteja Ranskassa ja Saksassa.
Vuonna 1890 Diesel muutti Berliiniin huolehtimaan Linden yrityksen johdosta. Pian hän laajensi kokeilujaan jäähdytyksen ulkopuolelle ja aloitti työskentelyn höyryalalla.
Hänen polttoaine- ja lämpötehokkuustutkimuksensa johti hänet rakentamaan höyrykoneen ammoniakkihöyryllä. Moottori räjähti kuitenkin testien aikana.
Rudolf Diesel, joka haaveili aina polttomoottorin suunnittelusta, viimeisteli teoriansa samalla vuonna 1892. Tuona vuonna hän onnistui ansaitsemaan saksalaisen patentin teorialleen.
Vuonna 1893 hän julkaisi tutkielman, joka auttoi häntä rakentamaan ensimmäisen dieselmoottorinsa. Myöhemmin samana vuonna hänet palkkasi Saksan konepajateollisuusyrityksen MAN AG: n johtaja Heinrich von Buz.
Vuonna 1897 hänen ensimmäinen dieselmoottorinsa menestyi ensimmäistä kertaa. Se on tällä hetkellä esillä Münchenin Deutsches Technikmuseumissa.
Legendaarisella keksijällä on pian onnistunut hankkimaan patentteja uudelle keksintölleen useissa maissa, myös Yhdysvalloissa.
Vuonna 1978 Rudolf Diesel saapui postuumisesti Automotive Hall of Fameen.
Vartalon katoaminen ja palautuminen
Syyskuun lopulla 1913 Rudolf Diesel nousi höyrylaivaan Belgiassa matkalla kokoukseen Lontoossa. Yöllä 29. syyskuuta hän oli päivällistä ja meni mökkiinsä nukkumaan. Hänen hyttinsä oli tyhjä seuraavana aamuna.
Muutamaa päivää myöhemmin hollantilainen vene löysi erittäin hajoavan ruumiin Pohjanmerellä lähellä Norjaa. Ruumiista nousi useita henkilökohtaisia esineitä, jotka Rudolfin poika tunnisti myöhemmin isänsä omaisuudeksi.
Dieselin ruumiin löydettiin 14. lokakuuta 1913 Ranskan joesta Scheldt. Sen jälkeen useita keksijöiden kuolemaan liittyviä tarinoita tuli esiin. Vaikka monet ihmiset väittivät tehneen itsemurhaa, jotkut sanoivat, että hänet murhattiin.
Pian katoamisen jälkeen Dieselin vaimo avasi miehensä hänelle antaman laukun juuri ennen lähtöä. Hän löysi useita tilinpäätöksiä sekä 200 000 Saksan markkaa käteisellä.
Myöhemmin Dieselin päiväkirja, josta piirrettiin päivämäärä 29. syyskuuta, samana päivänä kuin hän katosi, löydettiin myös aluksesta. Tämä osoitti, että hän on voinut tehdä itsemurhan.
Perhe ja henkilökohtainen elämä
Vuonna 1883 Rudolf Diesel meni naimisiin Martha Flaschen kanssa. Pari oli kolme lasta, Eugen, Heddy ja Rudolf Jr.
Dieselin kuoleman jälkeen hänen moottorista tuli korvaava höyrymäntämoottori useissa sovelluksissa, mukaan lukien maatalouskoneet, kiinteät moottorit ja nykyaikaiset autot.
Hänen moottorinsa käytti alun perin maapähkinäöljyä. Myöhemmin hänen moottoreissaan käytetty polttoaineen tärkein lähde tuli suosituksi nimellä ”dieselpolttoaine”, eräänlainen öljy, joka saatiin sivutuotteena öljyn jalostamisen aikana.
Nopeat faktat
Syntymäpäivä 18. maaliskuuta 1858
Kansallisuus: ranska, saksa
Kuollut iässä: 55
Aurinko merkki: Kalat
Tunnetaan myös nimellä: Rudolf Christian Karl Diesel
Syntynyt maa: Ranska
Syntynyt: Pariisissa, Ranskassa
Kuuluisa nimellä Dieselmoottorin keksijä
Perhe: Aviopuoliso / Ex-: Martha Diesel isä: Theodor Diesel äiti: Elise Diesel lapset: Eugen Diesel kuollut: 29. syyskuuta 1913 kuoleman paikka: Englanti Channel Kuoleman syy: Hukkuu löytöjä / keksintöjä: Diesel Engine Lisää faktoja koulutus: Technische Universität München -palkinnot: Elliott Cresson -mitali kansallisten keksijöiden Hall of Fame
