Squire Whipple oli amerikkalainen rakennusinsinööri, joka tunnetaan nimellä 'Raudan sillan rakennuksen isä Amerikassa'. Hän oli alkuperäinen käsityöläinen, joka aloitti rakennustaiteen seuraamisen lapsuudestaan asti. Hän oli viljelijän poika ja kehitti kiinnostuneena rakentamista ja siihen käytettyjä materiaaleja. Valmistumisensa jälkeen hän opiskeli kanavien ja rautateiden rakentamista ja valmistui pian yhdeksi kaikkien aikojen hienoimmista insinööreistä. Hän rohkaisi raudan käyttöä ydinmateriaalina siltojen rakentamisessa puun sijasta sillan vakauden ja lujuuden lisäämiseksi. Hän popularisoi tieteen käyttöä tekniikassa ja modernisoi siltojen rakentamisen käsitettä päättäväisillä ponnisteluillaan. Hänen patentit olivat todiste hänen kyvystään suunnitella ja muuttaa ideansa todellisen maailman kokonaisuuksiksi. Hänen kekseliäisyytensä valaisee maailmaa vielä nykyäänkin, koska yksi hänen patentoidun mallinsa mukaisista vanhimmista rautasilloista on yhä ennallaan Amerikassa. Hän mullisti maa- ja vesirakennusalan uusilla läpimurtoillaan siltojen rakentamisessa. Hän merkitsi uuden aikakauden alkua rakennusinsinööreille ja hänestä tuli siten "Rautasillan rakennuksen isä Amerikassa".
Lapsuus ja varhainen elämä
Hän syntyi 16. syyskuuta 1804 Hardwickissä, Massachusettsissa, James Whipplelle, maanviljelijälle ja hänen vaimonsa Electa Johnsonille.
Hänen isänsä suunnitteli, rakensi ja käytti puuvillakehitysmyllyä lähellä olevassa Greenwichissä, Massachusettsissa, ja siksi hän oli jo nuorena iässä alttiina rakennukselle ja siinä käytetyille materiaaleille.
Vuonna 1817 hänen perheensä muutti Orsego Countyn lähellä Cooperstown, New York, missä hän sai parhaan mahdollisen yhteisen kouluopetuksen.
Koulutuksen jälkeen hän osallistui Hartwick Academyyn ja Fairfield Academyyn New Yorkissa. Hän suoritti tutkinnonsa vain yhdessä vuodessa Union Collegessa Schenectadyssä, New Yorkissa.
Ura
Vuonna 1830 hän aloitti sauvamiehenä ja tasaajana Baltimoren ja Ohion rautateillä. Hän toimi myös oppisopimusoppijana, joka työskenteli joillakin muilla kanavilla ja rautateillä. Oppisopimuskoulutuksensa yhteydessä hän suunnitteli ja rakensi matemaattisia välineitä, kuten siirtoja, insinöörin tasoja ja piirtolaitteita.
Vuonna 1840 hän suunnitteli ja rakensi punnituslukon kanavaveneiden punnitsemiseen Erie-kanavalle Uticaan. Samana vuonna hän aloitti uransa sillanrakentajana patentoimalla raudasillan ristikkosuunnittelun.
Hän sai tilaisuuden esitellä tietämystä rakentamisesta ja suunnittelusta, kun puinen silta kanavan ylitse Utican First Street -kadulla putosi. Kanavatoimikunta hänet palkattiin rakentamaan siltaa.
Hän ehdotti ajatustaan tasaisesta sillasta, rautasillasta, kanavan komissaareille, mutta he näyttivät olevan haluttomia tekemään niin, koska he olivat epävarmoja sen vakaudesta ja lujuudesta.Hän osoitti vastaavanlaisen rautasillan rakentamisen omalla kustannuksellaan ja vakuutti heidät tehtävään.
Seuraavan kymmenen vuoden aikana hän osoitti maa- ja vesirakennustaitojaan ja rakensi useita siltoja Erie-kanavan ja New Yorkin sekä Erie-rautatien yli Newburghin ja Binghamtonin yli.
Vuonna 1852-53 hän rakensi takoitetun ja valuraudasillan Albanyn ja Pohjoisen rautatien yli. Hän myös rakensi rautaisen rautatiesillan, jonka pituus oli 146 jalkaa, lähellä Watervliet, New York.
Vuonna 1860 hän siirtyi ammatilliseen eläkkeelle, mutta jatkoi merkittävää panosta maa- ja vesirakentamiseen suunnittelemalla hissi- ja kääntösiltoja.
Vuonna 1872 hän suunnitteli ja patentoi Amerikan ensimmäisen pystysuoran hissisillan. Vuonna 1874 hän rakensi sillan tästä suunnittelusta Erie-kanavan yli Uticaan.
Suurimmat teokset
Hän rakensi vuonna 1841 300 tonnin punnituslukkoasteikon, ja se oli tuolloin maan suurin punnituslaite kanavaveneiden punnitsemiseksi.
Hän rakensi ensimmäisen onnistuneen pitkän span puolisuunnikkaan rautatiesillan New York Railroadsille Länsi-Troyssa ja Uticaan, New York.
Yksi hänen huomattavista kirjallisista saavutuksistaan oli "Sillarakennustyö", joka koostui kahdesta esseestä, "Yksi ala-aste ja yleinen" ja "Alkuperäisten suunnitelmien ja käytännön yksityiskohtien antaminen rauta- ja puusiltoille", jonka hän kirjoitti ja julkaisi vuonna 1847. analysoinut oikein siltojen ristikkojen rasitukset ja kehittänyt matemaattiset menetelmät niiden huomioon ottamiseksi, jotka ovat edelleen hyödyllisiä siltojen rakentamisessa.
Vuosina 1867–69 Syracuse-rakentaja Simon de Graff rakensi ”Whipple-valetut ja takorautaiset Bowstring-ristikkosillan”, joka tunnetaan yleisesti nimellä Normanskill Farm Bridge. Hän kopioi sen suunnittelun Whipplen alkuperäisestä keulakaariosasta. Vuonna 1971 se oli merkitty historiallisten paikkojen kansalliseen rekisteriin ja on tällä hetkellä yksi maan vanhimmista säilyneistä rautasilloista.
Palkinnot ja saavutukset
Yhdysvaltain rakennusinsinöörien yhdistyksen ylösnousemuksen jälkeen hän oli ensimmäinen mies, joka nimitettiin yhdistyksen kunniajäseneksi vuonna 1868.
Henkilökohtainen elämä ja perintö
Hän naimisissa W. Anna Case, mutta hänellä ei ollut lapsia.
Hän kuoli 15. maaliskuuta 1888 84-vuotiaana Albanyssa, New Yorkissa. Hänet haudattiin Albanyn maaseutuhautausmaalle, New Yorkiin.
Häntä pidetään 'Rauta-sillan rakennuksen isänä Amerikassa' innovatiivisista ideoistaan ja panoksestaan maanrakennukseen. Häntä pidetään ensimmäisenä sillanrakentajana, joka soveltaa tieteellisiä periaatteita kentälle ja mullistaa modernin siltarakentamisen käsitteitä.
Nopeat faktat
Syntymäpäivä 16. syyskuuta 1804
kansalaisuus Amerikkalainen
Kuuluisa: RakennusinsinööritAmerikkalaiset miehet
Kuollut iässä: 83
Aurinko merkki: Neitsyt
Syntynyt: Hardwick, Massachusetts, USA
Kuuluisa nimellä Rakennusinsinööri
Perhe: avioliitto / puoliso: W. Anna Case: isä: James Whipple äiti: Electa Johnson kuoli: 15. maaliskuuta 1888 Yhdysvaltojen osavaltio: Massachusetts
