Thomas Andrews oli brittiläinen liikemies ja laivanrakentaja. Hän oli useiden Belfastissa sijaitsevan irlantilaisen laivanrakennusyhtiön Harlandin ja Wolffin, mukaan lukien 'RMS Titanic', tekemien alusten pääsuunnittelija. Hän oli aluksella, kun se upposi iskuaan jäävuorelle huhtikuussa 1912 tyttömatkansa aikana Atlantin yli. . Hän oli noussut alukseen takuuryhmänsä kanssa tarjotakseen teknistä tukea miehistölle ensimmäisen matkansa aikana. Hänet muistetaan hänen tärkeästä roolista satojen ihmisten pelastamiseksi ennen kuin alus lopulta upposi. Merivoimien arkkitehti, hän mieluummin kutsui itseään laivanrakentajaksi tai johtajaksi. Hän oli Harlandin ja Wolffin toimitusjohtaja ja piirustusosaston päällikkö, jossa hän nousi riviin kovan kovan työn avulla.
Lapsuus ja varhainen elämä
Thomas Andrews, Jr. syntyi 7. helmikuuta 1873 Ardara-talossa Comberissa Downin kreivikunnassa Pohjois-Irlannissa The Rt: lle. Hon. Thomas Andrews ja Eliza Pirrie. Hänen isänsä oli Irlannin yksityisneuvoston jäsen, ja äitinsä setänsä, viskontomi William Pirrie, oli laivanrakennusyhtiön Harland and Wolffin pääomistaja.
Hänellä oli kolme veljeä ja sisar: John Miller Andrews, josta tuli Pohjois-Irlannin pääministeri, Sir James Andrews, josta tuli Pohjois-Irlannin lordi päätuomari, Nina ja William Andrews. Hän opiskeli kotona yksityisopettajan avulla 11-vuotiaana, ja hän aloitti vierailun Royal Belfast Academic Institutionissa vuonna 1884.
Syyskuussa 1889 16-vuotiaana hän lähti laitoksesta ja aloitti palkkio-oppisopimuskoulutuksen Harlandin ja Wolffin telakalla, josta hänen vanhempansa maksavat 100 guineaa. Vaikka setänsä omisti osittain yrityksen, hän aloitti alusta alkaen ja opiskeli myös teknistä suunnittelua Belfastin teknillisessä korkeakoulussa yöllä.
Ura
Harlandissa ja Wolffissa Thomas Andrews vietti kolme ensimmäistä kuukautta puusepänliikkeessä ja ylimääräisen kuukauden kabinetinvalmistajissa ennen siirtymistään työskentelemään aluksilla kahden kuukauden ajan. Hänen oppisopimuskoulutuksensa kesti viisi vuotta, joista viimeisen puolentoista hän vietti piirustustoimistossa.
1890-luvulla hän toimi korjausosaston päällikkönä ja oli mukana rakentamassa useita aluksia, kuten 'RMS Oceanic' ja 'RMS Baltic'. Hän oli ahkera ja suosittu yrityksessä ja nousi riveilleen tullakseen rakennustöiden johtajaksi vuonna 1901. Vuonna 1901 hänestä tuli myös merivoimien arkkitehtitoimiston jäsen.
Thomas Andrews saavutti laajan maineen myötävaikuttaessaan merkittävästi White Star Line -haaksirikkoutuneen SS Suevic -korjauksen korjaamiseen, jonka keulaosa oli niin vakavasti vaurioitunut, että sitä ei voitu viedä Belfastiin korjattavaksi. Hän valvoi keulan rakentamista Belfastissa, minkä jälkeen se vedettiin Southamptoniin, missä alus oli satama.
Innovatiivisista malleistaan tunnettu hänestä tuli Harlandin ja Wolffin toimitusjohtaja ja piirustusosaston päällikkö vuonna 1907. Tuona vuonna White Star Line päätti rakentaa kolme suurta alusta olympialuokan nimiin, nimeltään Olympic, Britannic ja Titanic. kaikki nämä hän toimi pääsuunnittelijana.
Andrews työskenteli setänsä William Pirrien ja pääjohtaja Alexander Carlislen kanssa 'RMS Olympic' ja sen siskolaiva 'RMS Titanic' suunnittelussa; alusten rakentaminen aloitettiin rakentamisessa vuonna 1907 ja 1909. Hän tarkisti molemmat alukset perusteellisesti laadun varmistamiseksi ja ehdotti kaksoisrunkoa, vesitiiviitä laipioita ja 46 pelastusvenettä Titanicilla, jotka lopulta jätettiin huomioimatta.
Titanicin kyytiin
Thomas Andrews oli "takuuryhmän" päällikkö, joka suoritti alusten laatutarkastuksia neitomatkojen aikana ja oli purjehtinut aiemmin rakennetuilla aluksilla, mukaan lukien "Adrianmeri", "Oceanic" ja "Olympic". Hän teki samoin Titanicin kanssa, ja yhdessä insinöörien ja mekaanikkojen ryhmän kanssa hän matkusti Southamptoniin noustakseen alukselle tyttömatkallaan Amerikkaan 10. huhtikuuta 1912.
Koko matkan ajan hän jatkoi muistiinpanoja mahdollisista kosmeettisista parannuksista ja oli matkustamossaan lukemassa suunnitelmia, kun Titanic osui jäävuoreen kello 11.40 klo 14. huhtikuuta. Hän tuskin huomasi törmäystä ja sai tietää onnettomuudesta sen jälkeen, kun laivan kapteeni Edward J. Smith lähetti viestin, kutsuen hänet siltaan tutkimaan vaurioita.
Hän tarkasti henkilökohtaisesti kyseisen aluksen osan ja keskusteli kapteenin kanssa muista vaurioita koskevista raporteista ja päätyi lopulta siihen johtopäätökseen, että aluksen hukkuminen oli ”matemaattista varmuutta”. Oli aika yli 12, kun hän ennusti, että aluksella on noin tunti jäljellä, ja ilmoitti myös kapteenille, että 20 laivassa olevaa pelastusvenettä ei riitä pelastamaan kaikkia aluksella.
Myöhemmin hänellä oli tärkeä rooli Titanicin evakuoinnissa ja hän meni matkustamosta matkustamoon kehottaen matkustajia käyttämään pelastusvyönsä ja muuttamaan kannelle aloittamaan veneet. Monet ihmiset eivät olleet tietoisia vaurioiden vakavuudesta tai tilanteen kiireellisyydestä, kun taas Andrews yritti parhaansa varmistaakseen, että rajoitettu pelastusvenekapasiteetti oli täynnä.
Hänen mukaansa hän vietti jonkin aikaa ensimmäisen luokan tupakointihuoneessa katsomalla Plymouthin sataman maalausta, ennen kuin hän auttoi jälleen evakuoinnissa, ja mahdollisesti poistui aluksesta viime hetkellä. Hän oli yksi yli 1500 ihmistä, joka kuoli sinä yönä arviolta 2224 matkustajan ja miehistön keskuudessa, mutta hänen ruumiinsa, jos hänet toipui, ei löytynyt.
Perhe-elämä ja perintö
Thomas Andrews meni 24. kesäkuuta 1908 naimisiin Helen Reilly Barbourin, tekstiiliteollisuuden tytär John Doherty Barbourin ja Sir John Milne Barbourin siskon kanssa. He asuivat Dunallanissa, 20 Windsor Avenue, Belfast, ja toivottivat tyttärensä Elizabeth Law Barbour Andrewsin, nimeltään nimeltä Elba 27. marraskuuta 1910.
Hänen oli ilmoitettu ottaneen raskaana olevan vaimonsa RMS Titanicille yhtenä yönä vuonna 1910, kun sitä vielä rakennettiin. Hänen vaimonsa avioitui uudelleen hänen kuolemansa jälkeen, ja hänen tyttärensä osallistui kotikaupungissaan Thomas Andrews Jr. Memorial Hallin avajaisiin vuonna 1914.
Useat katastrofista selvinneet kertoivat myöhemmin kuinka sankarillisesti ja epäitsekkäästi hän oli suostunut Titanicin aluksella oleviin naisiin ja lapsiin pääsemään pelastusveneisiin huolimatta siitä, että kaikille ei ollut tarpeeksi tilaa. Parlamentin jäsen Sir Horace Plunkett ymmärsi, että hänen ikimuistoiset tekonsa olisi tallennettava, pyysi kirjailija Shan Bullockia kirjoittamaan vuoden aikana julkaistun elämäkerran ”Thomas Andrews, Shipbuilder”.
Useita elokuvia, televisiosarjoja, dokumenttiohjelmia ja näytelmiä on tehty vuosisadan Titanic-katastrofista, mukaan lukien 'Yö muistaa', 'S.O.S. Titanic ',' Titanic 'ja' Abyssin aaveet '. Useiden hänen rakentamiensa alusten joukosta viimeinen selviytynyt, 'SS Nomadic', on näyttelyssä Belfastissa hänen kunniakseen, kun taas asteroidi 245158 Thomasandrews nimettiin hänen nimensä vuonna 2004.
trivia
Varhaisvuosinaan Thomas Andrews oli kiinnostunut hevosista, mehiläishoidosta, veneilystä ja kriketin pelaamisesta, ja pelasi Comberin North Down-krikettiyhdistyksessä. Andrews-perhe oli lahjoittanut kentän, jolla krikettikerho jatkaa pelaamistaan tähän päivään saakka.
Nopeat faktat
Syntymäpäivä 7. helmikuuta 1873
kansalaisuus Brittiläinen
Kuuluisa: brittiläiset MenAquarius Men
Kuollut iässä: 39
Aurinko merkki: Vesimies
Tunnetaan myös nimellä: Thomas Andrews Jr.
Syntynyt maa: Irlanti
Syntynyt: Comber, County Down, Irlanti,
Kuuluisa nimellä Liikemies, merivoimien arkkitehti
Perhe: avioliitto / puoliso: Helen Reilly Barbour (m. 1908) isä: Thomas Andrews äiti: Eliza Pirrie sisarukset: 1. paronetti, Eliza Montgomery Andrews, JM Andrews, Sir James Andrews, William Andrews lapset: Elizabeth Law Barbour Andrews kuoli: 15. huhtikuuta 1912 kuoleman paikka: Pohjois-Atlantti Kuoleman syy: hukkuminen Lisää tosiasioita koulutus: Royal Belfast Academic Institution
