Anthony Fokker oli hollantilainen keksijä ja teollisuusyritys, joka auttoi merkittävästi ilmailumaailmassa 1900-luvun alkupuolella. Lentokoneiden mekaniikkaan kiinnostunut Fokker aloitti poikkeuksellisten lentokoneiden suunnittelun ja rakentamisen jo varhaisvuotiaana. Hänestä tuli lentokoneteollisuuden yrittäjä vasta kaksi vuotta ensimmäisen prototyypin rakentamisen jälkeen. Rohkean näyttelyn jälkeen Saksan armeijan tukikohdassa hän aloitti liiketoiminnan Saksan armeijan kanssa. Pian ensimmäisen maailmansodan alkamisen jälkeen Fokkerin lentokoneita kysyi keisarillinen armeija. Hän suunnitteli useita nykyaikaisia koneita, jotka antoivat saksalaisille hävittäjälentäjille etulyöntiaseman kilpailijoidensa lentämiin peruslentokoneisiin nähden. Sodan päättyessä hän siirtyi kaupalliseen teollisuuteen, koska se oli vasta alkamassa kukoistaa Yhdysvalloissa. Hän osallistui suuresti kaupalliseen ilmailuteollisuuteen ennen liiketoiminnan myymistä General Motorsille. Hän oli kiistatta yksi aikansa taitavimmista lentäjistä, samoin kuin ilmailugenia.
Lapsuus ja varhainen elämä
Anthony Fokker syntyi 6. huhtikuuta 1890 Kedirissä, Hollannin itäisessä Intiassa (nykyisin tunnetaan nimellä Indonesia).
Hänen isänsä Herman Fokker oli syntymässään Hollannin itä-Intiassa hollantilaisen kahviviljelmän omistaja. Herman aikoi tarjota lapsilleen hollantilaisen kasvatuksen, ja muutti kahden lapsensa kotiin Hollantiin ja asettui Haarlemiin.
Fokker ei ollut kiinnostunut koulunkäynnistä nuoruutensa aikana. Tämä johti hänet lopettamaan lukion ennen opintonsa suorittamista.
Hän osoitti varhaista kiinnostusta mekaniikkaan. Hän mieluummin teki asioita ja kokeili lentokoneiden eri malleja.
Kuultuaan Ranskan Wilbur Wrightin lentonäyttelyistä vuonna 1908, hän herätti kiinnostusta lentokoneisiin. Hän alkoi keskittyä malleihinsa lentokoneisiin.
Ura
Isä lähetti hänelle vuonna 1910 Bingenin teknillisen koulun Saksaan kouluttamaan automekaanikkona. Hän siirtyi kuitenkin Mainzin "Erste-deutsche Automobile-Faschschule" -yritykselle kiinnostuksensa lentokonetekniikkaan.
Vuonna 1910 Fokker suunnitteli ja rakensi ensimmäisen lentokoneensa nimeltä 'Die Spinne' (The Spider), avoin yksitasoinen lentokone. Pian rakentamisen jälkeen kone tuhoutui, kun hänen liikekumppaninsa lensi sen puuhun.
Hänen 'Die Spinne' -lentokoneensa valitettava tuhoaminen johti toisen prototyypin, yksinkertaisesti nimeltään Spin, rakentamiseen. Hän käytti tätä lentokonetta hankkiakseen oman lentäjänsä luvan.
31. elokuuta 1911 hän tuli parrasvaloon lentämällä hänen kolmannen versionsa Spin-lentokoneesta Haarlemin Sint-Bavokerkin tornin ympärillä. Päivämäärä samaan aikaan kuningatar Wilhlminan syntymäpäivänä lisäsi julkista vetovoimaa.
Isänsä rahoituksella hän muutti Johannisthaliin, lähellä Berliiniä, ja perusti ensimmäisen yrityksensä nimeltä 'Fokker Aeroplanbau'.
Johannisthal oli lentokonetehtaiden ja harrastajien mekka. Saadakseen ylemmän käden hän veti Scout-koneensa yhden osan malleista lähellä olevaan Saksan armeijan tukikohtaan. Ulkona ollessaan hän kokosi lentokoneen ja oli lentokoneessa vain muutamassa minuutissa. Tämä teki vaikutuksen Saksan armeijan virkamiehiin, jotka tilasivat kaksi konetta paikan päällä.
Ensimmäisen maailmansodan alkaessa vuonna 1914 Saksan hallitus otti hallintaansa vastikään perustetun yrityksen. He pitivät Fokkeria johtajana ja suunnittelijana 'Luftstreitkrafte', 'Imperial German Air Service'.
Sodan aikana Fokker toimitti yli 700 sotilaskonetta Saksan hallitukselle. Näihin lentokoneisiin kuuluivat 'Fokker Eindecker' ja pahamaineinen kolmitaso, 'Fokker Dr. I', jonka lensi Manfred Von Richthofen ('Punainen paroni').
Vuonna 1915 Fokker kehitti Scout-tason mekanismilla, joka koordinoi asennetun konekiväärin ampumista potkurin pyörimisen kanssa. Tämä mekanismi varmisti, että luodit eivät koskaan vaikuta potkurin toimintaan. Kuuluisan saksalaisen hävittäjälentäjän Max Immelmannin onnistuneen lentämisen jälkeen saksalaiset käskivät joukkomäärät taisteluun.
Saksan antautumisen jälkeen ensimmäisen maailmansodan päätteeksi Versailles-sopimuksen mukaisesti määräsi Fokkerin tehtaat selvitystilaan. Välttääkseen kaiken menetyksen hän salakuljetti satoja malleja Hollantiin. Hän aloitti tehtaansa uudelleen Veeressä ja nimitti sen Nederlandse Vliegtuigenfabriekiksi (hollantilainen ilmatehdas).
Vuonna 1927 hän aloitti työskentelynsä Yhdysvalloissa, kun hänen kolmimoottorisilla lentokoneillaan hallittiin varhaista kaupallista lentoteollisuutta. Hän perusti 'Atlantic Aircraft Company'.
'Atlantic Aircraft Company'stä tuli' General Aviation Corporation 'vuonna 1931, kun Fokker myi lentokonetehtaansa General Motorsille.
Suurimmat teokset
Fokker toi vuonna 1916 hävittäjälennon kaksitasoon, joka sisälsi synkronoidut konekiväärit. Tämä oli reaktio siihen, kun ranskalaiset ostivat aikaisemman Scout-mallin, joka sisälsi yhden konekiväärin ja mekanismin.
Fokkerin D-7-koneesta tuli yksi parhaimmista käytettävissä olevista hävittäjälentokoneista ensimmäisen maailmansodan aikana. Saksalaiset virkamiehet valitsivat sen yksimielisesti kiireelliseen tuotantoon ja välittömään käyttöönottoon.
Fokkerin amerikkalainen tehdas tuotti Fokker F-VII -lentokoneen nimeltä 'Josephine Ford' Henry Fordin tyttärentytäränsä jälkeen. Tämän lentokoneen lentäjät komentaja Richard Byrd ja Floyd Bennett lentävät pohjoisnavan yli 9. toukokuuta 1926.
Henkilökohtainen elämä ja perintö
Fokker naimisissa Sophie Marie Elisabeth Von Morgenin kanssa 25. maaliskuuta 1919. Heidän avioliitto päättyi avioeroon vasta neljä vuotta myöhemmin.
Hän avioitui uudelleen vuonna 1927. Hänen toinen vaimonsa oli kanadalainen Violet Eastmen. Kaksi vuotta myöhemmin hänestä tuli leski, kun hänen vaimonsa putosi heidän hotellihuoneen ikkunasta. Poliisin raportissa mainitaan alun perin itsemurha, mutta sitä mukautettiin lukemaan huimauden uhri Fokkerin pyynnön mukaisesti.
Fokker kuoli pneumokokkiseen meningiittiin 23. joulukuuta 1939 49-vuotiaana New Yorkissa
Nopeat faktat
Syntymäpäivä 6. huhtikuuta 1890
kansalaisuus Hollannin kieli
Kuuluisa: AviationDutch Men
Kuollut iässä: 49
Aurinko merkki: Oinas
Tunnetaan myös nimellä: Anton Herman Gerard Fokker
Syntynyt: Kediri, East Java
Kuuluisa nimellä Hollannin ilmailun edelläkävijä ja lentokoneiden valmistaja
Perhe: Aviopuoliso / ex-: Sophie Marie Elisabeth von Morgen, Violet Austman kuoli: 23. joulukuuta 1939 kuolemapaikka: Murray Hill perustaja / perustaja: Atlantin lentokoneiden löytöjä / keksintöjä: Fokkerille uskotaan usein synkronointilaitteen keksiminen. Mikä mahdollisti ensimmäisen maailmansodan ilma-aluksen tulipaloa pyörivän potkurin kautta. Hänen roolinsa oli varmasti merkittävä, mutta ennen tulosta saavutettiin useita aiempia kehitysvaiheita, joille Fokkerille yleensä annetaan tunnustusta
